铁路护栏网种类图解
铁路护栏的侧向和端部搭接方式
铁路护栏的侧向和端部搭接时，在装置每一块钢板时，应将其边搭接地放在前一块钢板上，并与前一块钢板夹紧，直到铁路护栏的两头都固定停止。一种简略而有用的办法是用一对夹口钳分离夹居处搭接的钢板。钢板沿纵向就位时，其端部尤其是上端部需用钳子夹住搭边部分，这样可确保钢板一端的就位，并使一端的搭接也处于正确的方位，然后固定住钢板，在固定的过程中，夹钳一直应在纵向夹住钢在装置下一块钢板之前，每块钢板有必要彻底被固定住。固定有必要始于钢板的中心，然后向两头扩展，最终固定钢板的搭接边。
关于端部搭接，因为屋面和墙面外形板是用接连加工的办法制成的，因而可按运送条件所约束的长度供给钢板，一般不需求搭接，钢板长度就足以满意屋面铺设的需求。铁路护栏的侧向和端部搭接方法出于对现场处理和运送考虑，必要时可用两块较短的钢板经过端部搭接来掩盖整个长度，每一列钢板的搭接次序顺次从底部到顶部，然后再放下一列。
对运用穿透式固定法的屋面和墙面钢板端搭接需定位在支撑上。对斜度在1/12（50）--1/4（150）之间的屋面，钢板端部重迭长度至少为200mm；斜度超越1/4（150）时，重迭长度至少为150mm，并且钢板端部堆叠部分的中点应在支撑件的中心。墙面板最小重迭长度为100mm。
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铁路护栏取代了以往的砖墙，起到隔离与防护的作用。
铁路护栏材质：选用低碳钢丝、铝镁合金丝，喷塑，浸塑。
铁路护栏编织及特点：编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。
1。铁路护栏的防腐形式有镀锌和涂塑，浸塑几种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，防止镀锌层或者塑层受损。
2。铁路护栏施工前应准确掌握埋设于路基中各种管道的准确位置，不得对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
3。关于浇筑打桩。浇筑底板混凝土，墙身混凝土浇筑至底板顶面30cm处(零弯矩处)，施工缝必须认真凿毛。当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
4。铁路护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
